韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局（Korean Intellectual Property Office）于今年5月13日宣稱(chēng)，去年的V2X**申請(qǐng)譯達(dá)到154個(gè)。相較之下，2013年的相關(guān)**數(shù)量只有68個(gè)。
V2X通信表明，運(yùn)行車(chē)輛可通過(guò)信息交換，了解周邊的交通情況、附近的車(chē)輛及行人位置及動(dòng)向，確保其車(chē)輛駕駛的**性。
在過(guò)去十年內(nèi)歸檔的所有V2X**中，車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I）**的數(shù)量*多，占比為44%（共344個(gè)**應(yīng)用）。車(chē)間通信（V2V）**的數(shù)量占比為35%（270個(gè)），V2I與V2X通信結(jié)合的**數(shù)量排第三位，占比13%（101個(gè)**），車(chē)輛對(duì)行人通信（V2P）**數(shù)量*少，占比4%（27個(gè)）。
按應(yīng)用分類(lèi)，在提交**申請(qǐng)的機(jī)構(gòu)中，大公司占比38%、大學(xué)與研究機(jī)構(gòu)占比33%、中小型企業(yè)（SMEs）占比17%、外國(guó)公司及個(gè)人的占比分別為7%和5%。
各公司利用V2I通信技術(shù)，通過(guò)交通燈、道路周邊的中繼器（repeaters）等交通基礎(chǔ)設(shè)施，為駕駛員提供路況相關(guān)的信息。V2V通信技術(shù)可幫助駕駛員與附近車(chē)輛進(jìn)行定位、車(chē)速及交通情境的信息分享。
目前，三星電子與LG電子正在研發(fā)基于V2X的芯片組和方案，KT、SK Telecom與LG U+正計(jì)劃開(kāi)展5G-V2X鏈接技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。
現(xiàn)代、起亞與雙龍汽車(chē)將研發(fā)自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)，鏈接V2X通信與交通基礎(chǔ)設(shè)施。
公安機(jī)關(guān)備案號(hào)：
