正當電動車在全球市場加快推展之際，Tesla卻面臨緊要關(guān)頭，執(zhí)行長Elon Musk在14日宣布公司將展開“徹底重整”(thorough reorganization)。首先是公司重要人物相繼出走，Tesla近期不斷拉警報，現(xiàn)正需要公司上下齊心推動重整，不料高層主管卻接連離去。過去7個月來至少已經(jīng)有9名主管離開，包括會計長Eric Branderiz、Autopilot副總裁Jim Keller、全球業(yè)務(wù)、行銷事業(yè)總裁Jon McNeill，以及電池技術(shù)和材料分析**經(jīng)理Jon Wagner等?，F(xiàn)場性能工程負責人Matthew Schwall也在14日離職投入Waymo的懷抱，工程**副總裁Doug Field則是突然請長假。其次，Tesla事故頻傳，監(jiān)管單位介入調(diào)查四件不同的案例，以厘清事故原因究竟在于Autopilot系統(tǒng)或電池技術(shù)。但Tesla與調(diào)查單位的關(guān)系近月惡化，Tesla原本參與Model X致命車禍的調(diào)查，卻被美國國家**運輸委員會(NTSB)逐出調(diào)查團。Tesla先前曾表示，國家公路交通**管理局(NHTSA)認為Autopilot有助于大幅降低車輛沖撞的危險性，但NHTSA稍后反駁Tesla的說法，表示調(diào)查人員從未實際測試過Autopilot。再者，Tesla財務(wù)狀況引起高度關(guān)注，跡象顯示不久之后即會捉襟見肘。2017年底時，Tesla現(xiàn)金余額為34億美元，債務(wù)余額94億美元。隨著Tesla部分債務(wù)即將到期，生產(chǎn)Model 3以及包括Roadster升級版、新的Model Y和Semi都需要更多的資金來制造，目前的資金不久之后就不足以應(yīng)付。Musk在首季財報發(fā)表會上再次強調(diào)，Tesla不需要額外發(fā)行股票或債券籌資。但金融專欄作者Jim Collins*近指出，Tesla已經(jīng)采取了一些財務(wù)正常企業(yè)不會使用的措施，包括為特定債務(wù)成立一個特殊單位，以及抵押Fremont工廠等。*后，是Model 3生產(chǎn)瓶頸。Model 3是Tesla**個針對一般大眾的平價車款，就許多方面來講，也是Tesla未來成功與否的關(guān)鍵。然而，Model 3高效率地量產(chǎn)現(xiàn)在對Tesla而言仍是一個遙不可及的目標。Tesla原定的目標是第1季結(jié)束前每周產(chǎn)量2,500輛，*終并未兌現(xiàn)?，F(xiàn)在Tesla承諾第2季底前每周生產(chǎn)5,000輛，但這是2017年就應(yīng)該達成的目標。除此之外，生產(chǎn)線工人的**問題、工廠自動化升級不順利，以及與Panasonic等供應(yīng)商關(guān)系緊張，都已經(jīng)讓Tesla處境雪上加霜。